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Nos veículos equipados com injeção eletrônica há a necessidade de uma informação para a correção do “giro” do motor quando se aciona o condicionador de ar.

Para isto, está instalado o interruptor de pressão, quando a linha de alta atinge valores acerca de 150 a 156 PSI, a unidade recebe esta informação através deste interruptor, para compensar a rotação.

Quando a pressão cair para 128 PSI, o interruptor desliga-se e a rotação do motor volta ao normal.

Para alguns veículos antigos equipados com carburador, há uma válvula que corrige a marcha lenta toda vez que for acionado o ar condicionado.

Dispositivo de Segurança do Circuito:

O controle da temperatura do líquido de arrefecimento e das pressões no circuito do condicionador é feito por interruptores dependentes da temperatura e da pressão. Em caso de necessidade, ligam os eletroventiladores ou desliga o compressor. em situações extremas a válvula de alívio atua, reduzindo a pressão no circuito do sistema.

Pressostato:

São interruptores elétricos comandados por pressão, responsáveis pela integridade do sistema e pela manutenção de pressões constantes no circuito. Normalmente são instalados na linha de alta pressão do filtro secador. Dispõe-se normalmente de três tipos de Pressostatos: baixa pressão, alta pressão e ventilação auxiliar.

Pressostato de Baixa Pressão:

O pressostato de baixa pressão pode estar na Linha de Baixa Pressão ou na Linha de Alta Pressão.

Sua função é interromper a corrente elétrica da embreagem eletromagnética, caso ocorra um vazamento ou uma pressão muito baixa fora das especificações. Evita-se assim, um travamento do compressor por falta de lubrificação.

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